这次发布会依旧是典型的理想风格，时间紧凑，信息密度高，主要介绍了通勤 NOA 的时间表和“攻城”计划，详解了 5C 电池技术的实现方式、5C 超充网络的布局情况等。同时，理想宣布首款纯电车型理想 MEGA 将于今年 12 月正式发布，并计划于明年开始交付。

　　发布会一开始，理想把秀销量的传统从线上带到了线下，截至目前，理想汽车累计交付量已经突破 45 万辆。

　　其中，2023 年 1 月- 7 月，理想汽车总交付量超过了 17 万辆。理想还表示，预计 L7/8/9 三款车 8 月份销量将同时突破 1 万辆。值得一提的是，8 月 30 日理想 L9 即将迎来一周年交付，目前该系列累计交付已突破 10 万辆。

　　理想还展示了一组很有意思的数据，上半年理想汽车在各城市的销量表现中，排名第一的是本次车展的举办地成都，销量达到了 11189 辆，第二名杭州销量同样破万，第三、四名分别是深圳和北京，而上海并未出现在 TOP 8 中。

　　上海的新能源汽车普及率居于全国前列，但从 2023 年开始不再为混动车（包含增程）赠送牌照，不难猜测，理想在上海的销量因此受到了影响。

　　理想在今年 6 月份的家庭科技日上，第一次提出了“通勤 NOA”的概念，用户可以自行设定通勤路线，对车辆进行“教学”，学成后便可以在上下班路线上使用 NOA 功能。

　　在今天的发布会中，理想进一步表示，BEV 大模型即将完成对高速和城市的打通。在上下班的路上，无论是途经高速、环线或是城市道路，都可以无缝衔接地使用通勤 NOA。

　　理想也公布了通勤 NOA 的时间表和“攻城”计划，9 月开始，将面向早鸟用户推送进行内测，首批覆盖 10 各城市，包括北上广深四个超一线城市，也包括销量最好的成都、杭州等。

　　11月，通勤 NOA 的内测预计扩展到 50 座城市；12月，进一步扩展到全国 100 城。到 2024 年第二季度，预计将实现通勤 NOA 对全量用户的覆盖。

　　不过值得注意的是，适用范围更广的城市 NOA 功能，理想目前只在上海和北京开启了内测，而此前在上海车展期间理想曾表示，城市 NOA 功能年底前将推送 100 座城市，推送的顺序和逻辑与当地理想汽车的保有量有关。

　　只是理想依旧拿出了一个让人心动的包装话术，对产品的理解能力，确实是理想的护城河。

　　在发布会上，理想表示其纯电车型的补能目标，是做到“充电 12 分钟，续航增加 500 公里”。为此，理想需要加紧建设 5C 超充网络。官方表示，5C 超充桩可实现峰值功率超 500kW、峰值电流超 700A、峰值电压达到 1000V。

　　当然，实现 5C 充电还要有配套的 5C 电池，理想表示，其纯电车型搭载的 5C 电池，与宁德时代联合开发，基于麒麟架构进行调校，并且优化了充电时的热管理方案，实现了充电倍率由 4C 向 5C 的提升。

　　而具体的建站计划，要分短期和长期来看。短期也就是今年之内，国庆假期前将有 100 座以上的超充站建设完成，覆盖北京到阿那亚、上海到千岛湖、深圳到汕头、等热门自驾路线 座，覆盖京津冀、长三角、大湾区和成渝地区四大经济带，超过 15 个省份，70 座城市。

　　理想在发布会上公布了首款纯电车型的时间表，将于今年 12 月发布，明年 1 月展车进店，明年 2 月开启交付。和之前一样，理想再次重申理想 MEGA 的目标——将成为 50 万以上销量第一的产品，不分能源形式、不分车身形式。

　　同时理想也宣布，在高压纯电车型的生产制造方面，理想汽车北京绿色智能工厂已经完成全部建设工作，试生产也已正式启动。明年年初，北京工厂就将正式投产，以保障理想纯电产品的量产。

　　在理想的车型规划中，2024 年将会投放多款新车，除了扩充增程产品线 款纯电车型和理想 MEGA，届时，将有 8 款车型同时销售，包括 4 款纯电车和 4 款增程车。

　　在这次发布会上，理想还公布了下一个 OTA 版本的主要功能，主要包括以下 3 点。

　　语音视觉融合搜索：让不识字的小朋友也可以通过描述视频封面里的内容，选择自己想看的动画片。

　　手机任务大师：在手机app里就可以编辑和分享任务指令，在手机上添加好的任务也会自动同步到车机。

　　此次预告的 OTA 的版本号为 4.6，也是理想 L 系列的第六次大版本升级。对于 L 系列的升级策略，李想曾表示，除了 OTA 的持续迭代之外，未来还将支持升级骁龙 8295 芯片。

　　而理想初代车型理想 ONE 受限于网关控制器，官方表示芯片升级将无法实现。不过在软件方面，理想 ONE 在后续的 OTA 3.4 版本中，将会带来高德地图 / 百度地图红绿灯倒计时、驻车拍照俯视图、车辆中心能耗分布显示、尾门开启空间提醒、手机版任务大师等功能。中欧体育